吉利银河E5年度更新
关键词：紧凑型SUV/10.98至14.58万元/配置及颜色增设
7月24日，吉利银河推出2026款银河E5，作为年度改款车型，官方指导价10.98至14.58万元。新车定位纯电动紧凑型SUV，重点新增黎光蓝与晚林绿两款车身配色，并提供610公里长续航版本。
外观设计基本保留2024款元素，包括封闭式前脸、单体式前灯组、隐藏式车门外拉手和亮面铝合金轮圈，车尾继续采用贯穿式尾灯造型。内饰延续此前的简洁风格，标配10.2英寸液晶仪表与15.4英寸中控屏，实体物理按键大幅简化。配置升级聚焦智能座舱系统，银河Flyme Auto新增导航绿波出行功能并优化HUD显示效果；其他新增功能包括一键洗车模式、QQ音乐Flyme Sound专区、能量中心远程充电控制以及语音车控优化，提升日常便利性。
动力核心未变，搭载前置单电机最大功率218马力，峰值扭矩320N·m。电池容量进一步提升至68.39kWh，CLTC工况续航增至610公里，相较2024款（440公里和530公里）显著优化。电池满足新国标要求，悬架系统经重新调校后减振性能提升20%。
E5主攻紧凑型纯电SUV市场，竞品包括比亚迪元PLUS、零跑B10等自主品牌车型。该细分市场价格敏感度较高，E5以新增配色和功能提供新鲜感支撑竞争力，但终端优惠力度仍为关键决定因素。
比亚迪海狮06双动力上市
关键词：中型SUV/13.98至14.38万元起/插混纯电双动力
7月24日，比亚迪海洋网推出全新中型SUV海狮06，同步上市纯电与插电混动版本，基础车型起售价分别为14.38万元与13.98万元。该车系瞄准零跑C10、深蓝S07等竞品展开市场竞争。
新车延续比亚迪最新设计语言，纯电与混动版本采用相同封闭式前脸，搭配分体式头灯及双层梯形进气口设计。侧面贯穿式腰线与黑色悬浮车顶形成视觉层次，全系标配19英寸轮毂。车长4.81米、轴距2.82米的尺寸定位中型SUV，尾部环形灯带与隐藏式雨刷构成简洁造型。
海狮06全系搭载天神之眼高阶驾驶辅助系统，配备29个传感器及三目前视摄像头，支持高速领航与多场景泊车功能。内饰采用嵌入式10.25英寸仪表与15.6英寸悬浮中控屏，搭载DiLink 100智能座舱。全系标配云辇-C智能悬架、前排座椅通风加热及电动尾门，顶配版本增加HUD抬头显示与丹拿音响。
动力系统方面，纯电版均为后驱布局，提供400V/800V双平台。400伏版本输出231马力，CLTC续航520公里；800伏版本输出245马力，续航提升至605公里。插混版则搭载1.5L发动机与218马力电机，低配纯电续航121公里，高配续航增至170公里并支持6.6千瓦外放电，全系为前驱。
作为海洋网首款同步推出双动力架构的车型，海狮06以13.98万元起售价参与竞争激烈的中型新能源SUV市场。其定价低于深蓝S07与小鹏G6，但高于零跑C10。该产品可视作宋L系列的年轻化补充版本，在高度重叠的细分市场中，终端价格政策或将成为关键竞争要素。
iCAR V23增复古套件
关键词：紧凑型SUV改装套件/1.60至2.88万元（套件价格非整车）/合规个性化方案
7月21日，iCAR联合超境汽车推出V23复古改装套件，提供标准、进阶、满血三档方案，指导价1.60至2.88万元。该套件基于在售V23车型（指导价10.98至14.98万元）开发，包含18个部件组成的11大改装模块，同步开放车顶平台、射灯等独立单品销售。
套件以传统复古越野车风格为主要基础，采用电镀高亮银不锈钢作为前后保险杠及进气格栅材质，侧踏板植入真实木面板，发动机盖装设铝合金阳极氧化拉丝饰条。功能升级包括：接近角提升至43.5度、离去角39度，轮眉加宽10毫米以抑制甩泥，侧踏扩展42毫米增强实用性。外观新增奶油白/墨绿色双拼车漆、车顶探照灯组及偏右布局的贯通式"小书包"储物箱。
在售V23定位纯电紧凑型SUV，车身尺寸4.22×1.92×1.85米，轴距2.74米。标配15.4英寸2.5K中控屏与8155芯片，支持高速NOA智驾。动力提供单电机后驱（136马力）与双电机四驱（211马力）版本，CLTC续航301至501公里。
该套件通过合规化改装方案满足个性化需求，是目前少有通过法规认证的整车厂后市场改装案例。其分层定价策略（基础外观改装至全功能套件）覆盖不同消费层级，满血套件包含高强度钢车顶平台与碳钢爬梯等硬核装备。
在新能源市场同质化趋势下，V23复古套件显然并非销量主打，主要瞄准差异化的情感价值领域。其模块化开发思路与合规改装路径，为行业探索个性化市场提供创新样本。
零跑B01正式上市
关键词：紧凑型轿车/价格区间8.98万元起/新平台首款轿车
7月24日，零跑汽车推出B平台首款轿车B01，共6款配置车型，起售价8.98万元。新车基于LEAP 3.5电子电气架构打造，搭载高通8650智驾芯片，竞品锁定小鹏MONA M03与比亚迪秦PLUS EV。
外观采用最新家族设计，分体式头灯与三点式光源构成前脸特征，侧面贯穿腰线配合隐藏式门把手，车尾呼应式灯带与小鸭尾造型强化运动感。车身长4.77米，轴距2.74米，提供8种车漆选择。高配车型配备顶置激光雷达及多向摄像头，支持高速领航与城市记忆泊车。
内饰和品牌其他车型类似取消实体按键，标配14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸仪表，搭载骁龙8295P芯片及Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，集成AI语音大模型与多端投屏生态。悬浮式副仪表台设计提供50瓦无线充电与隐藏杯架，副驾区域设多功能扩展接口。座椅采用竹炭纤维面料，主驾支持通风加热，后排靠背可28度调节。
动力提供三种纯电方案：入门版136马力电机配43.9kWh电池，CLTC续航430公里；中配179马力电机配56.2kWh电池，续航550公里；高配218马力电机可选56.2/67.1kWh电池，对应续航550公里与650公里。
在燃油与混动主导的紧凑型轿车市场，纯电车型仅小鹏MONA M03（11.98万元起）、秦PLUS EV（10.98万元起）月销破万。B01以8.98万元起售价进入市场，同时通过激光雷达版展现技术实力，但面对普遍存在的里程焦虑及同属高性价比范畴的竞品，B01后续表现仍面临一定压力。
还没有评论，来说两句吧...