德国汽车工业协会主席：全球新能源汽车转型要采取多路径战略，避免对单一技术依赖

　　“2025世界新能源汽车大会”于2025年9月27-29日在海口举办。主题为“产业变革与可持续发展”。德国汽车工业协会（VDA）主席穆希雅出席并演讲。

　　穆希雅指出，在战略方面，应对气候变化和新能源汽车的普及这两项行动上，欧洲和中国高度一致，包括战略和目标，这也反映了更广泛的全球趋势，即通过绿色转型推动产业升级、交通脱碳，成为国际社会的共同愿景。这也为新能源汽车的发展创造了更多有利的合作环境，同时对于进一步发展清洁技术，如氢能等，也非常有指导意义。

　　她强调，首先要认清未来仍然存在的挑战，全球新能源汽车转型要采取多路径战略，避免对单一技术的依赖，这不仅会增强供应链的韧性，更有利地进行原材料采购，同时确保整个行业更好地应对市场条件。

　　其次，绿色出行的成功推广依赖于健全的基础设施，如充电基础设施，不仅要在数量上规模化，同时也要在电力上覆盖更大范围，充电速度进一步提升，数字化和智能方面进一步推进，优化用户体验，加速电动车的普及和推广。另外，就氢能基础设施而言，目前加氢站数量不足且分布不均，严重限制了氢能汽车的推广，需要协调一致的投资规划，来进一步释放市场潜力。

　　第三，电池技术的发展和可持续性也至关重要，在研发前沿，重点包括提升能量密度、降低成本、提升安全性。一些新兴技术，如固态电池和先进电解液等，也展示出了颠覆性的前提。此外，电池回收和可持续利用潜力也非常巨大。全生命周期管理和回收体系，从ESG长期可持续发展的角度来看，会变得更加重要。而完善的回收体系不仅能缓解原材料方面的压力，还能减少碳足迹来支持循环和闭环的产业模式。

　　穆希雅表示，归根结底，成功的产业转型依赖国际合作和多边对话。开放的市场非常重要，统一互认的标准能够减少合规方面的复杂性，加快新兴技术的跨境应用。此外，新能源汽车供应链具有高度全球化的特征，其中关键材料和零部件需要更加安全的跨境流通。供应链的韧性和可持续性需要进一步保障，在复杂的国际形势之下，加强协调和合作机制至关重要。

　　她认为，企业之间的竞争，在开放市场和自由贸易以及更多的税收优惠政策的支持之下，可能对政府层面、对整个产业的转型，也包括对消费者来说都会带来更多的便利。创新依然是产业转型的核心，中德两国各个相关方可以在电池材料、氢能技术、智能出行解决方案以及回收工艺方面加强联合研发，加快从实验室创新突破到大规模商业化实施的转变。

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